2010 yilda avtomobil tanasi va treyler ishlab chiqarish sanoati nisbatan kuchli bozor raqobati bilan ajralib turadigan tez o'sish traektoriyasini saqlab qoldi. O'sha yili sanoat jami sanoat mahsuloti qiymatini yiliga-46,7945 milliard yuanga-45,97% ga-o'sdi-va operatsion daromadi o'tgan yilga nisbatan 47,64 foizga ko'p, 46,695 milliard RMBni amalga oshirdi. Sektordagi korxonalar soni 351 taga yetdi, umumiy aktivlari 26,444 milliard yuanni tashkil etdi. 2011-yil boshidan buyon avtomobilsozlik sanoati va logistika bozori jadal kengayishda davom etdi va shu bilan avtomobil tanasi va treyler ishlab chiqarish sanoatini tez o'sish tendentsiyasini saqlab qolishga undadi.
Ichki iqtisodiy tiklanishning kuchli sur'ati-avtomobil iste'moli siyosatiga o'zgartirishlar ta'siri bilan-2010 yilda Xitoyning umumiy avtomobil bozori "U{3}}shaklidagi" tendentsiyani namoyon qildi, yil boshida va oxirida kuchli ishlash, o'rtalarida nisbatan pasayish bilan tavsiflanadi. 2010 yilda Xitoyda avtomobil ishlab chiqarish va sotish hajmi mos ravishda 18,2647 million donaga va 18,0619 million donaga yetdi, bu o'tgan yilga nisbatan-32,44% va 32,37%ga{{13}o'sish-bu bilan mamlakatga global avtomobil savdosi maqomini saqlab qolish imkonini berdi. 2011-yilning birinchi yarmida mamlakatimizda avtomobil ishlab chiqarish va sotish ko‘rsatkichlari 9,1560 million donani va 9,3252 million donani tashkil etdi, bu o‘tgan yilga nisbatan mos ravishda 2,48% va 3,35 foizga o‘sgan. Bir tomondan, Xitoyning makroiqtisodiyoti tez kengayishini davom ettirishi kutilmoqda; shahar va qishloq aholisining turmush darajasi izchil yaxshilanmoqda; urbanizatsiya va sanoatlashtirish jarayonlari tezlashmoqda; eksport faoliyati esa asta-sekin tiklanmoqda. Bu omillarning barchasi avtomobillarga bo'lgan umumiy talabning kamaymasligidan dalolat beradi.
Boshqa tomondan, baʼzi yirik shaharlar avtomobil zichligi yuqori boʻlganligi sababli tirbandlik muammosiga duch kelgan boʻlsa-da, koʻpgina “uchinchi{0}}darajali” va “toʻrtinchi{1}}darajali” shaharlar hali ham transport vositalariga egalik darajasi nisbatan past boʻlib, kelajakda oʻsish uchun ulkan salohiyatga ega. Shu bilan birga, turli avtomobil ishlab chiqaruvchilari bozorning turli segmentlarida iste'molchilarning turli ehtiyojlarini to'liq qondirishga qodir bo'lgan keng turdagi modellarni taklif qilishadi. Binobarin, Xitoy avtomobilsozlik sanoati 2011 yil davomida qulay rivojlanish traektoriyasini saqlab qolishi prognoz qilinmoqda. Avtomobilsozlik sanoatining jadal kengayishi avtomobil kuzovlariga bo'lgan talabning ortishiga turtki bo'ladi va shu bilan avtomobil kuzovlarini ishlab chiqarish sektori uchun sezilarli o'sish imkoniyatlarini taqdim etadi va avtomobil kuzov qismlari bozori o'zining tez o'sish tendentsiyasini davom ettiradi.
Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, 2010 yildan beri mening mamlakatimning tijorat avtomobillari sektori ishlab chiqarish va sotishda sezilarli o'sishni boshdan kechirdi, ayniqsa yuk tashuvchi avtomobillarni ishlab chiqarish va sotishda o'sish sur'atlarida keskin o'sish kuzatildi. Xususan, ogʻir{2}}yuk yuk mashinalari savdosi bir yil davomida-59,93%ga oʻsdi{4}}. Ushbu turkumda ogʻir yuk mashinalari bozorining-asosiy segmenti boʻlgan yarim{7}}tirkakli traktorlar-sotilishi 354,6 ming donaga yetdi, bu oʻtgan yilga nisbatan{{14}67,98%ga koʻp-; bu traktorlar og'ir yuk mashinalari bozorining o'sishining asosiy harakatlantiruvchi kuchi bo'lib chiqdi, chunki ixtisoslashtirilgan transportda yarim tirkamalarning o'ziga xos afzalliklari va aniq ekspluatatsiya vazifalari tobora yaqqol namoyon bo'lmoqda. Yarim{19}}tirkamalar maxsus transport vositalariga kiradi; sektor hozirda CR4 kontsentratsiyasi nisbati 20% bo'lgan 311 ishlab chiqarish korxonalarini o'z ichiga oladi. Mamlakatimda dengiz tashuvi, avtomobil tashuvi va konteyner tashish bozorlari rivojlanib borayotgani yarim{24}}tirkamalarga talab ortib bormoqda; demak, Xitoyning yarim tirkama sanoati uchun keng bozor istiqbollari kelgusi yillarda tobora ommalashib borishi kutilmoqda.
